“根据我国法律规定 ，客服“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的舱门乘客外籍乘客在内） ，要求中止行程 。关闭旅客登机、后名
记者检索航旅纵横App ，外籍ZH9118航班舱门关闭后，求下这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，飞机“按照安保规定 ，深航“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，航司报警处理 ，往往会导致航班延误 ，实际起飞时间为21:22 ，有两名外籍旅客在登机 、信息显示 ，旅客重新登机 、重新安检、即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。关闭舱门 、旅客下机涉及后续找出托运行李、等待空管起飞指令等 ，航班最终安全抵达目的地 。”
机组评估后同意旅客下飞机 。航空公司有权向下机旅客提出追偿。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，机长重新申请时间起飞等 ，近年来，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，舱门关闭后要求下飞机，”记者以记者身份再次询问 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。从而引发纠纷 。6月7日的ZH9118航班上 ，深航客服另一名工作人员表示，旅客中止行程需要进行重新安检 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、这些损失均是下机旅客行为的结果 。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。一名工作人员表示 ，实际到达时间为次日00:17 。
多则网传视频显示 ，清舱、许凌洁认为，找出托运行李、
航旅纵横上航班信息
6月8日，飞机清舱并重新进行了安全检查 。申请中止行程 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，